Faktorer som påverkar den vertikala deformationen av massiva däck

   Rejäla däckär gummiprodukter, och deformation under tryck är en egenskap hos gummi. När ett massivt däck installeras på ett fordon eller en maskin och utsätts för belastning kommer däcket att deformeras vertikalt och dess radie blir mindre. Skillnaden mellan däckets radie och däckets radie utan belastning är däckets deformationsmängd. Mängden deformation av massiva däck är en av övervägandena vid val av däck vid fordonskonstruktion. De viktigaste faktorerna som påverkar den vertikala deformationen av solida däck är följande:

 

1. Vertikal radiell kraft, ju större den vertikala radiella kraften som utsätts för ett massivt däck, desto större blir däckets kompressionsdeformation och desto större är dess vertikala deformation.

 

2. Hårdheten hos gummimaterialet, ju högre hårdheten är hos de olika gummimaterialen i massiva däck, desto mindre deformation av däcket. Solida däck är vanligtvis sammansatta av två eller tre gummimaterial. Hårdheten för varje gummimaterial är också olika. När andelen olika gummimaterial ändras kommer även däckets deformationsmängd att förändras. Till exempel när basgummit med högsta hårdhet När förhållandet ökar kommer deformationen av hela däcket att bli mindre.

 

3. Gummiskiktets tjocklek och däckets tvärsnittsbredd. Ju mindre gummiskikttjockleken på ett massivt däck är, desto mindre blir deformationen. För massiva däck med samma specifikation gäller att ju större tvärsnittsbredden är, desto mindre blir deformationen under samma belastning.

 

4. Mönster och dess djup. Generellt gäller att ju större proportion mönsterspåret är till hela slitbanan, desto djupare är mönsterspåret desto större deformation av det solida däcket.

 

5. Temperaturpåverkan, gummi kommer att bli mjukare vid höga temperaturer och dess hårdhet kommer att minska, så deformationen av fasta däck kommer också att öka vid höga temperaturer.

 

 

 


Posttid: 2024-04-02