Rejäla däckoch skumfyllda däck är specialdäck som används under relativt tuffa förhållanden. De används i tuffa miljöer som gruvor och underjordiska gruvor där däcken är känsliga för punktering och skärsår. Skumfyllda däck är baserade på pneumatiska däck. Det inre av däcket är fyllt med skumgummi för att uppnå syftet att fortsätta använda efter att däcket har punkterats. Jämfört med solida däck har de fortfarande stora skillnader i prestanda:
1.Skillnad i fordonsstabilitet: Deformationsmängden för massiva däck under belastning är liten, och deformationsmängden kommer inte att fluktuera särskilt mycket på grund av belastningsändringar. Fordonet har god stabilitet vid gång och körning; deformationsmängden under belastning av fyllda däck är mycket större än för massiva däck, och belastningen ändras. När deformationsvariabeln fluktuerar avsevärt är fordonets stabilitet sämre än för massiva däck.
2.Skillnad i säkerhet: Solida däck är slitstarka, skär- och punkteringsbeständiga, kan anpassas till olika komplexa användningsmiljöer, har ingen risk för att däcket blåser ut och är mycket säkra; fyllda däck har dålig skär- och punkteringsmotstånd. När det yttre däcket delas, kan det inre fyllningen explodera, vilket orsakar säkerhetsrisker för fordon och människor. Till exempel använder stödfordon för kolgruvor17.5-25, 18.00-25, 18.00-33och andra däck. Fyllda däck kapas och skrotas ofta på en enda resa, medan solida däck inte har denna dolda fara.
3.Skillnad i väderbeständighet: Helgummistrukturen hos solida däck gör dem utmärkta i anti-aging egenskaper. Särskilt när de utsätts för ljus och värme i utomhusmiljöer, även om det finns åldringssprickor på ytan, kommer det inte att påverka användbarheten och säkerheten; fyllda däck har dålig väderbeständighet. När åldringssprickor uppstår i ytans gummi, mycket lätt att spricka och blåsa ut.
4. Skillnad i livslängd: Solida däck är gjorda av helt gummi och har ett tjockt slitstarkt lager, så de har lång livslängd. Så länge det inte påverkar framkomligheten av fordonet kan solida däck fortsätta att användas; fyllda däck påverkas mycket av miljön, särskilt i lättanvända fordon. I fallet med punktering och skärning, kommer en däckblåsning att göra att däcket skrotas och avsevärt förkorta dess livslängd. Även under normala förhållanden är gummitjockleken mindre än för massiva däck. När skiktet är slitet måste det bytas ut, annars inträffar en säkerhetsolycka, så dess normala livslängd är inte lika bra som för solida däck.
Posttid: 2023-11-28