Massiva däckoch skumfyllda däck är specialdäck som används under relativt tuffa förhållanden. De används i tuffa miljöer som gruvor och underjordiska gruvor där däck är känsliga för punkteringar och skärsår. Skumfyllda däck är baserade på luftfyllda däck. Däckets insida är fylld med skumgummi för att uppnå syftet att bestå i användning efter att däcket har punkterats. Jämfört med solida däck har de fortfarande stora skillnader i prestanda:
1. Skillnad i fordonsstabilitet: Deformationsmängden för solida däck under belastning är liten, och deformationsmängden kommer inte att variera kraftigt på grund av belastningsförändringar. Fordonet har god stabilitet vid gång och körning; deformationsmängden under belastning för fyllda däck är mycket större än för solida däck, och belastningen förändras. När deformationsvariabeln varierar avsevärt är fordonets stabilitet sämre än för solida däck.
2.Skillnad i säkerhet: Massiva däck är rivbeständiga, skär- och punkteringsbeständiga, anpassningsbara till olika komplexa användningsmiljöer, har ingen risk för att däcket exploderar och är mycket säkra; fyllda däck har dålig skär- och punkteringsmotståndskraft. När det yttre däcket spricker kan det inre fyllningen explodera, vilket orsakar säkerhetsrisker för fordon och människor. Till exempel används stödfordon för kolgruvor.17.5-25, 18.00-25, 18.00-33och andra däck. Fyllda däck skärs ofta till och skrotas under en enda resa, medan solida däck inte har denna dolda fara.
3.Skillnad i väderbeständighet: Helgummistrukturen hos solida däck gör dem utmärkta när det gäller åldrandeegenskaper. Speciellt när de utsätts för ljus och värme i utomhusmiljöer, även om det finns ålderssprickor på ytan, kommer det inte att påverka användbarheten och säkerheten; fyllda däck har dålig väderbeständighet. När ålderssprickor uppstår i gummiytan är det mycket lätt att spricka och blåsa ut.
4. Skillnad i livslängd: Solida däck är tillverkade av helt gummi och har ett tjockt slitstarkt lager, så de har en lång livslängd. Så länge det inte påverkar fordonets framkomlighet kan solida däck fortsätta att användas; fyllda däck påverkas kraftigt av miljön, särskilt i lättanvända fordon. Om däcket punkteras eller skärs, kommer det att orsaka att däcket skrotas och förkortar dess livslängd avsevärt. Även under normala omständigheter är gummitjockleken mindre än hos solida däck. När gummiskiktet är slitet måste det bytas ut, annars kommer en säkerhetsolycka att inträffa, så dess normala livslängd är inte lika bra som hos solida däck.
Publiceringstid: 28-11-2023