På industrifordon är solida däck förbrukningsdelar.Oavsett de solida däcken på gaffeltruckar som används ofta, de solida däcken på lastare eller de solida däcken på saxliftar som rör sig relativt litet, finns det slitage och åldrande.Därför, när däcken är slitna till Efter en viss nivå måste de alla bytas ut.Om de inte byts ut i tid kan det finnas följande faror:
1. Lastkapaciteten minskar, vilket orsakar accelererat slitage och överdriven värmeutveckling.
2. Vid acceleration och inbromsning finns det risk för hjulslirning och förlust av riktningskontrollen.
3. Stabiliteten på truckens lastsida minskar.
4. När det gäller dubbeldäck monterade tillsammans är däckbelastningen ojämn.
Byte av solida däck bör följa följande principer:
1. Däck måste bytas enligt däcktillverkarens rekommendationer.
2. Däcken på alla axlar ska vara massiva däck med samma specifikation med samma struktur och slitbanemönster tillverkade av samma tillverkare.
3. Vid byte av massiva däck bör alla däck på samma axel bytas ut.Nya och gamla däck får inte blandas fast.Och blandade däck från olika tillverkare är också strängt förbjudna.Pneumatiska däck och solida däck är strängt förbjudna!
4. I allmänhet kan slitagevärdet för ytterdiametern på gummidäcket beräknas enligt följande formel.När det är mindre än det angivna värdet Dwear, bör det bytas ut:
｛Dworn=3/4（Dnew—drim）+ drim｝
Dworn= Ytterdiametern på slitagedäcket
Dnew= Ytterdiametern på det nya däcket
drim = Ytterdiametern på fälgen
Ta 6.50-10 gaffeltruck solid däck som exempel, oavsett om det är en vanlig fälg typ eller ett snabbmonterat solid däck, det är samma sak.
Dworn=3/4（578—247）+ 247=495
Det vill säga när ytterdiametern på det använda massiva däcket är mindre än 495 mm ska det bytas ut mot ett nytt däck!För icke-märkande däck, när det yttre lagret av ljust gummi är utslitet och det svarta gummit är exponerat, bör det bytas ut i tid.Fortsatt användning kommer att påverka arbetsmiljön.
Posttid: 2022-11-17