På industrifordon är solida däck förbrukningsdelar. Oavsett om det gäller solida däck på gaffeltruckar som används ofta, solida däck på lastare eller solida däck på saxliftar som rör sig relativt lite, uppstår slitage och åldring. Därför, när däcken är slitna till en viss nivå, måste de alla bytas ut. Om de inte byts ut i tid kan följande faror uppstå:
1. Lastkapaciteten minskar, vilket orsakar accelererat slitage och överdriven värmeutveckling.
2. Vid acceleration och inbromsning finns det risk för hjulslirning och förlust av riktningskontroll.
3. Lastbilens stabilitet på lastsidan minskar.
4. Om dubbla däck monteras tillsammans är däckbelastningen ojämn.
Byte av solida däck bör följa följande principer:
1. Däck måste bytas enligt däcktillverkarens rekommendationer.
2. Däcken på alla axlar ska vara solida däck med samma specifikation med samma struktur och slitbanemönster, tillverkade av samma tillverkare.
3. Vid byte av solida däck bör alla däck på samma axel bytas ut. Nya och gamla däck är inte tillåtna att blandas. Blandade däck från olika tillverkare är också strängt förbjudna. Pneumatiska däck och solida däck är strängt förbjudna!
4. Generellt kan slitagevärdet för den yttersta diametern på ett massivt gummidäck beräknas enligt följande formel. När det är mindre än det angivna värdet Dslitage, bör det bytas ut:
Dworn=3/4 (Dnew—drim) + drim
Sliten = Ytterdiametern på det slitna däcket
Dny = Det nya däckets ytterdiameter
drim = Fälgens ytterdiameter
Ta 6.50-10 gaffeltrucksdäck som exempel, oavsett om det är en vanlig fälgtyp eller ett snabbmonterat soliddäck, är det detsamma.
Dvärg=3/4（578—247）+ 247=495
Det vill säga, när ytterdiametern på det använda solida däcket är mindre än 495 mm, bör det bytas ut mot ett nytt däck! För däck som inte lämnar märken, när det yttre lagret av ljust gummi är slitet och det svarta gummit är synlig, bör det bytas ut i tid. Fortsatt användning kommer att påverka arbetsmiljön.
Publiceringstid: 17-11-2022