När fordonet kör är däcket den komponent som bär alla laster, och belastningen av solida däck av olika specifikationer och storlekar är olika.Belastningen av solida däck bestäms av både interna och externa faktorer, inklusive storlek, struktur och formel för solida däck;Externa faktorer inkluderar fordonets körsträcka, hastighet, tid, frekvens och vägbeläggning.Alla industrifordon som använder solida däck såsom gaffeltruckar, lastare, hamntrailer och underjordiska skrapor, såväl som gruvmaskiner, flygplatsbroar och annan utrustning, bör överväga ovanstående faktorer när de väljer solida däck.
Under normala omständigheter, ju större ytterdiameter och bredd på massiva däck, desto högre belastning, såsom belastningen på 7,00-12 med större yttre dimensioner, kommer att vara högre än belastningen på 6,50-10;solida däck med samma ytterdiameter, stor breddlast, såsom 22x12x16 last större än 22x9x16 med samma ytterdiameter;solida däck med samma bredd, stor last med stor ytterdiameter, som 28x12x22 last större än 22x12x16 av samma bredd.Formuleringen är också en viktig faktor för att bestämma belastningen av solida däck, som vanligtvis tillverkas med låg värmeutveckling och har stor lastkapacitet.
Faktum är att de externa faktorerna som bestämmer belastningen av solida däck är relaterade till den dynamiska värmegenereringen av solida däck, och ju högre värmegenerering som solida däck är, desto större är risken för förstörelse.Generellt gäller att ju snabbare hastighet, desto längre sträcka, desto längre körtid, desto högre användningsfrekvens, desto högre värmealstring av solida däck och desto lägre lastkapacitet.Vägskicket har också stor inverkan på belastningen av solida däck, och när fordonet kör på ett brant krökt fält är belastningen på kärndäcket lägre än på den plana vägen.
Dessutom har omgivningstemperaturen också en viss inverkan på belastningen av solida däck, och belastningen av solida däck som används i högtemperaturmiljöer är lägre än vid rumstemperatur.
Posttid: 2022-12-30