Rejäla däckär anslutna till fordonet genom fälgen eller navet. De stödjer fordonet, överför kraft, vridmoment och bromskraft, så samarbetet mellan det solida däcket och fälgen (navet) spelar en avgörande roll. Om det solida däcket och fälgen (navet) inte är korrekt matchade, kommer allvarliga konsekvenser att uppstå: om passformen är för tät blir det svårt att trycka på däcket och kan till och med orsaka däckdeformation och skador, som att vajerringen går sönder , och däcknavet kommer att skadas och förlora sitt bruksvärde; Om det är toa
De pneumatiska däckfälgarnas solida däck kombineras genom interferenspassningen mellan däcknavet och fälgens botten och fälgsidans klämeffekt. Gummit har töjbara och komprimerbara egenskaper. Lämplig interferensstorlek gör däckfälgen tätare. . Vanligtvis är däckets basbredd något större än fälgens bredd med 5-20 mm, medan den inre storleken på navet är något mindre än fälgens ytterdiameter med 5-15 mm. Detta värde kommer att variera beroende på formel och struktur, samt fälgmodell. Gummits hårdhet är låg. Om kompressionsdeformationen är stor blir värdet något större och vice versa. För däck med samma specifikationer används olika fälgar, och navets innermått är också olika. Till exempel samma 7,00-15 fälg, platt bottenfälg och halvdjupa spårfälgar Om däckets ytterdiameter är annorlunda kommer även den inre storleken på däcknavet att vara annorlunda. Annars blir det problem med passformen på fälg och däck.
Pressen på fast däckoch hjulnavet är en interferenspassning mellan metall och metall, och kommer inte att ha lika stor passform som gummi och metall. Vanligtvis är bearbetningstoleransen för hjulnavets ytterdiameter däckets nominella innerdiameter + 0,13/-0 mm. Den inre diametern på däckets stålring varierar enligt specifikationerna. Den är vanligtvis 0,5-2 mm mindre än däckets nominella innerdiameter. Dessa dimensioner finns i de tekniska standarderna för press på solida däck. Det finns detaljerade bestämmelser i .
Sammanfattningsvis är basstorleken för ett massivt däck dess viktiga tekniska data och en viktig indikator på det solida däckets prestanda. Det måste ägnas tillräcklig uppmärksamhet under konstruktion, tillverkning, installation och användning.
Posttid: 2023-11-02