Rullmotståndskoefficienten är en koefficient som används för att beräkna rullmotstånd, och den är också en viktig indikator för att mäta prestandan hos solida däck.Det är förhållandet mellan dragkraften (det vill säga rullmotståndet) som krävs för att massiva däck ska rulla och belastningen av solida däck, det vill säga den erforderliga dragkraften per lastenhet.
Rullmotstånd är en av de viktiga egenskaperna hos solida däck, vilket påverkar fordonets bränsleförbrukning och livslängden på själva däcket.Att minska rullmotståndet kan förbättra fordonets bränsleekonomi.Samtidigt, på grund av minskningen av värmegenereringen, minskas den interna värmegenereringen av det solida däcket, åldrandet av det solida däcket försenas och livslängden för det solida däcket kan förlängas.Rullmotståndet är relaterat till det solida däckets struktur och prestanda och vägens typ och skick.
Ta den vanligaste gaffeltrucken med solida däck som exempel.När gaffeltrucken går med konstant hastighet på en jämn väg måste den övervinna andra motstånd som rullmotstånd och luftmotstånd från marken.När det massiva däcket rullar genereras en växelverkanskraft i kontaktområdet med vägytan, och det solida däcket och den stödjande vägytan deformeras i enlighet därmed.När gaffeltrucken arbetar på hårda vägar som betongvägar och asfaltvägar är deformationen av solida däck huvudfaktorn, och det mesta av rullmotståndsförlusten ligger i energiförbrukningen för solida däck, främst i molekylär friktion i material som t.ex. gummi och skelettmaterial.Förlust, och den mekaniska friktionsförlusten mellan de olika komponenterna i det solida däcket (däck och fälg, gummi och skelettmaterial, etc.).
Rullmotståndskoefficienten för ett massivt däck är relaterat till fordonets belastning, det solida däckets strukturella prestanda och vägförhållandena.Som en professionell tillverkare av solida däck har Yantai WonRay Rubber Tyre Co., Ltd. engagerat sig i forskningen för att minska rullmotståndskoefficienten för solida däck i många år och justerat strukturen och formeln för solida däck så att rullmotståndet koefficienten för vårt företags solida däck är nära eller lägre än den för pneumatiska däck., minskar värmeutvecklingen i det solida däcket, eliminerar i princip problemet med fast däck som blåser ut, förlänger däckets livslängd och minskar användarens kraft och bränsleförbrukning.Om man tar 7.00-12 gaffeltruckens solida däck som ett exempel, efter testning är dess rullmotståndskoefficient endast cirka 0.015 vid en hastighet av 10Km/h.
Posttid: 2022-12-13